【Развој на производ за индустриски дизајн】 Нова опрема за идентификација на радио фреквенција на возила
Вовед во производот
Нова генерација на систем за идентификација на радиофреквенција на возила базиран на технологија за комуникација со радиофреквенции со краток домет.Овој систем е безжичен систем за идентификација заснован на принципот на дигитална комуникација и користи интегриран UHF трансивер со тесен појас со еден чип.Опишани се основниот принцип на работа и идејата за хардверски дизајн на системот за идентификација на радиофреквенции и даден е дијаграмот на проток на шемата за дизајнирање на програмата.Од перспектива на мала потрошувачка на енергија, ефикасна идентификација и практичност, дизајнирана е ознаката RFID погодна за возило.Во услови на сложени услови на патот (зафатен пат), може да постигне ефективно препознавање на 300 метри, а под услов на растојание од видување, може да постигне ефективно препознавање на 500 метри.
Приказ на производот
Нова генерација на систем за идентификација на радиофреквенција на возила базиран на технологија за комуникација со радиофреквенции со краток домет.Системот се состои од единица на возило за безжична комуникација со краток домет и систем на базна станица за да се формира безжичен систем за идентификација од точка до повеќе точки, кој може да се користи за идентификација на возилото и интелигентно водење во рамките на покриеноста на базната станица.
Системскиот хардвер е главно составен од контролен дел, RF дел и надворешен проширен дел за апликација.Со MCU со ниска моќност како контролна единица, интегриран UHF трансивер со тесен појас со еден чип, вградена оптимизирана дизајнерска антена и напредно напојување со фотоволтаична батерија, реализирајте го високо-интегративниот терминал за радиофреквенција за идентификација со краток домет на безжична мрежа (OBU).Според вистинските барања за апликација, многу аналогни кола, дигитални кола и микропроцесори се интегрирани на еден чип за да обезбедат решение за „еден чип“.
Предност на производот
Делот за напојување на системот се напојува со комбинација на фотоволтаична батерија како дневно работно напојување и литиум-јонска батерија како резервна батерија.Сончевата енергија се користи за полнење на батеријата за складирање енергија под услов на добро осветлување, а одредено време на осветлување во основа може да ги задоволи дневните работни потреби на OBU, што во голема мера го продолжува работниот век на резервната батерија и работниот век на ОБУ.
Програмата прифаќа модуларен дизајн и е напишана на јазик C.Главно е составен од четири дела: главен програмски модул, комуникациски програмски модул, модул за обработка на периферни кола, прекин и мемориски модул.Процесот на комуникација помеѓу OBU и BSS е поделен на три чекори: воспоставување врски, размена на информации и ослободување врски.
RF чипот е високо интегриран, кој може да постигне мала големина, мала потрошувачка на енергија и лесна инсталација, и е применлив за изградба на систем за следење и следење бесплатно за паркирање на возила.
